苏州VS杭州：没有胜负，都代表了未来 - 汉山

江南，是一个诗意的瑰丽的梦，而苏杭，是江南大地最璀璨的两颗明珠。春暖花香，岁稔时康，上有天堂，下有苏杭。元代女真族词人奥敦周卿将苏州和杭州描绘为天堂城市。从此，这八字真言传诵千古，一对姊妹花城市成为中国的花魁！广告

为什么是苏杭？物华天宝、人杰地灵，才有资格成就天堂城市。承前启后、继往开来，谁更像新的人间天堂？笔者拟从位置、景观、文化和经济四个维度，来探索苏杭两地“争奇斗艳、你追我赶”的城市竞赛发展脉络。

苏杭之所以享有天堂美誉，优越的地理方位首当其冲。地图最直观地展现了这对姊妹花城市得天独厚的位置：同在世界第六大城市群、中国经济实力最雄厚的长三角，同为襟江带海（苏州-扬子江近长江口、杭州-钱塘江进杭州湾），分处直辖市上海的西北、西南两翼，都依托大型贸易港口（苏州自有苏州港、部分转运上海港，杭州依托宁波-舟山港和嘉兴港），都地处铁路和高速公路枢纽节点。

形象地说：苏州在太湖之滨，水乡平畴平江府，经营苏南膏腴之地；杭州在天目之麓，三面湖山钱塘城，统领浙北富庶之壤。苏中北和浙中南分别是苏州与杭州的传统经济腹地和辐射范围。

虽然苏杭各有沪宁和沪杭高速、普铁、京沪和沪昆高铁穿越，甚至经停苏州的沪宁城际早已通车，进入杭州的沪杭城际还在规划图纸上，沪苏通铁路进展也快于沪乍杭铁路，从运力而言沪杭干线已明显饱和紧张，这方面苏州近邻上海的优势发挥得淋漓尽致。但杭州作为在打造交通枢纽有其独到优势：杭长、杭黄、杭宁、杭沪、杭甬、杭金温铁路“八爪鱼”式的汇集让杭州摆脱了浙西群山的束缚，反而在铁路交通领域超越了拥有平原之利的苏州，通苏嘉甬铁路的拖延滞后，也一定程度制约了苏州南北联通的步伐；萧山机场的客货流量迅猛上升，更是强有力助推了杭州国际影响力的打造，反衬出苏州至今未如愿拥有机场的尴尬和紧迫感。

综合研判：苏州沃野千里、接轨上海和邻长江良港的地利优势和先发优势在过去20年已得到较充分的发挥，普通地级市的行政格局、空运和南北向铁路的“短腿”让苏城多了几分忧患意识；杭州的省会交通枢纽地位正在加快强化，加上机场优势，很大程度上弥补了港口航运的短缺，可望获得更多腹地，让杭州的步伐更加从容。