今年6月和9月，川普政府兩次對中國進口貨物增加懲罰性關稅，意圖降低美中貿易逆差，但數據卻顯示他的貿易戰並沒有奏效。美國對亞洲貿易主要港口洛杉磯港和長堤港，近日公布11月進出口吞吐量顯示，11月進口貨櫃繼續增長，而出口量卻在下降。
洛杉磯港表示，11月的吞吐量為83萬2331個20呎標準貨櫃（TEU），成為歷史上業務量第六高。另外，11月也是今年連續第五個月貨櫃吞吐量超過80萬個。從1月至11月的吞吐量為855萬5490個，和去年同期持平。
相鄰的長堤港公布的數據表示，長堤港11月的吞吐量達到了兩年來的最高，處理了62萬1835個貨櫃，比去年同期增加1.5%。今年1月至11月共處理了734萬337個貨櫃，比去年同期增長7.3%。
另一方面，川普要增加出口的目的更沒有達到。數據顯示，洛杉磯港11月出口貨櫃比去年同期銳減14.27%，長堤港的出口量也銳減8.4%，送往亞洲的空貨櫃暴增了11.4%。
長堤港首席執行長Mario Cordero表示，最近數據顯示，美國進口量增長比出口量更快的的趨勢，顯示了兩國互相增加關稅給商業帶來的負影響。他表示，美國零售商想要趕在關稅上漲之前囤貨，於是進口量增加，而中國對美國貨物的進口量卻在下降，他們找其他國家進口合作。因此，中國對美國商品的需求量下降，更多的空貨櫃被運回中國。他表示，2018年表現還不錯，感謝客戶對長堤港的信任，2019年可能會是艱難的一年，但已經在做準備。
做家具進口貿易的黃小姐說，自從6月第一輪關稅調漲以來，很多中國廠商都趕在新關稅率生效前將貨物運到美國。9月調漲第二輪關稅之後，商家更是抓緊在明年1月1日新關稅生效前進口。雖然川普和習近平在布宜諾斯艾利斯宣布明年1月暫緩加稅，但貿易形勢很不穩定，所以大量貨物都趕在年底運進來。這可能是貿易戰開打後進口量不減反升的原因。
長堤港發言人Lee Peterson表示，進口美國的貨物主要是家具、玩具、汽車零件等，出口到中國的貨物主要是廢金屬和廢紙等。一年多來，中國控制進口美國貨物，因此出口量下降不少。此外，中國對美國貨物增加了報復性關稅，也造成出口量進一步減少。
中國商務部13日表示，從明年1月1日起，對從美國進口的汽車零部件減關稅，稅率從40%下降至15%。川普和習近平會晤後也宣布，中國將恢復進口美國大豆。不過Peterson表示，從長堤港出口的大豆比較少。
