美國6月海運進口業務激增，反映美國企業紛紛開始囤貨，提前在美中新一輪的報復性關稅開徵前做好準備。
加州洛杉磯港和長堤港(Port of Long Beach)是美國西岸海運貿易門戶，兩地6月的海運進口年增8.4%至76萬7059個20呎標準貨櫃。一般來說，7月至9月才是美國海運進口的高峰期，但今年高峰期卻提早到來。
長堤港執行董事長柯戴洛(Mario Cordero)說：「這麼說吧，高峰期提前到來。」美中貿易戰火延燒，川普政府對中國開徵新一輪的關稅，包括對340億美元中國貨品課徵關稅，並揚言未來還會再對2160億美元中國產品徵稅。
產業觀察家表示，美國零售業者和製造商正趕在新一輪關稅開徵前增加下單量。供應鏈洞察研究公司分析師希斯里說：「大家對未來感到不確定，因此開始囤貨。他們從未感受到這麼強烈的不確定性，也不確定應該對此採取什麼因應措施。」
柯戴洛表示，長堤港約70%的進口來自中國，其中只有約7%的貨物會被開徵第一輪關稅，「我們可以確定一件事，就是目前業界很焦慮。這對國際貿易不是好事」。與去年同期相比，洛杉磯港和長堤港上半年的進口和出口業務合計成長4.1%。
為規避中美貿易戰導致的關稅提高，中國的貨主搶在6月底出貨，推升貨櫃航運業者的載貨率，穿越太平洋航線幾乎船船爆艙。
航運業者認為，7月6日那波加徵關稅「看來只是第一槍」，川普總統嗆聲對2000億美元中國產品開徵10%關稅，如果落實，貿易戰勢將升級，將掀起另一波搶出貨潮。
也因為載貨率居高不下，全球各大船公司在7月1日順利執行運費旺季漲價計畫。根據上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上周報價，遠東-美西線每40呎櫃(FEU)運價大漲130美元，象徵旺季期間運價仍持續上漲。
