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国航:为了中美航线运输不停

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发表于 2020-3-22 20:24:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 大千世界 于 2020-3-22 20:34 编辑

  来源:中国民航网  2020-03-12 11:06:00

     


  国航串飞美国主要城市


  《中国民航报》、中国民航网 记者陈嘉佳 报道:1月31日,美国宣布旅行禁令,从美国东部时间2月2日5点起,过去14天内曾到过中国的非美国公民不能进入美国境内,多家美国的航空公司暂停了中美之间的航班。国航承担起中美之间不停航的任务。


  自2月11日起,国航每周二、四、五、日将执飞北京—洛杉矶—旧金山往返航班,每周一、三、六将执飞北京—纽约—华盛顿往返航班。国航采用串飞航点的方式,尽可能覆盖更多的城市来满足各地旅客的需求。这听起来似乎挺简单,但在这背后涉及到航权、当地保障、公司运力调整等方方面面的问题。为了确保中美不停航,国航各部门都付出了巨大的努力。


  新流程下,纽约营业部工作人员努力服务好旅客


     

新流程下,纽约营业部工作人员努力服务好旅客


  紧急申请调整美国航线结构


  国航北美地区总经理池志航对1月31日美国政府发布禁令公告并不感到意外,但他当时最关心的是:“国航还飞不飞?怎么飞?”


  1月31日下午,池志航接到现任美国交通运输部(DOT)副部长的电话,“他希望通过我们向中国政府转达,这个禁令只是为了保护美国的公民健康,请一定理解。并表达了支持国航的态度。”池志航回复副部长:“中美之间不断航是我们的目标。”而这也正是国航总部的决定。


  随后,两人开始深度沟通航线结构调整的可能性问题。最终达成共识,国航串飞北京—洛杉矶—旧金山和北京—纽约—华盛顿两条航线。


  国航北美总部立即向美国交通运输部提出串飞申请,国航相关单位通力配合,结合航权、运力、机组资源等实际情况总体协调。但是,北京、纽约、华盛顿这条线不在国航以往的经营范围之内,需要特批。按照正常程序,美国交通运输部发布公示15天,国航才能拿到批文。但国航深知,滞留的同胞等不及。于是,北美总部争分夺秒、紧急协调。


  2月6日,国航获得了美国交通运输部对于紧急串飞申请的批复。


  2月7日获得了美国所有相关政府机构对国航调整航班结构申请的正式批复。纽约、洛杉矶、旧金山、华盛顿营业部同时积极与当地机场、海关、安检协调串飞航班业务流程。


  最终,国航计划每周执行4班飞美国西岸、3班飞美国东岸定期航班任务。纽约、洛杉矶、旧金山是华人人口最集中的三个城市,华盛顿是美国的首都,国航的航线把最重要的城市都覆盖,确保每天在中美之间有1班航班。
  


  国货航积极运送防疫物资


     

  在肯尼迪机场国际航站楼保障国内航段


  得知国航串飞美国航线的决定后,国航纽约营业部总经理那伟立即开始落实串飞航段的保障问题。


  最大的难点是纽约肯尼迪T1航站楼作为国际航班航站楼,不同意接收国内航段的航班。而北京—纽约—华盛顿航线中,纽约至华盛顿航段被视作是美国国内航段。国航总部、北美大区、纽约营业部不断努力沟通,肯尼迪机场管理局逐渐从拒绝到理解,再到协助。最终,经过多方交涉,美国海关、美国运输安全局、美国运输部先后同意申请。


  为了缩短华盛顿和纽约的过站时间,国航选取了一个新的时刻,但是肯尼迪T1航站楼非常繁忙,无法满足。纽约营业部经过详细研讨,提出串飞航班仍按原来的时刻到达,但是离港时候比原来的时刻推迟1个小时10分钟。这样既能满足航班在纽约过站的需要,也可以满足候机楼的需求。


  2月8日,北京—纽约—华盛顿串飞航班排进系统,但肯尼迪机场1号航站楼没有运行国内航班的程序,没有专门的通道用于串飞旅客。纽约营业部和相关部门需要再造国际航站楼国内旅客的服务流程。经过与多方不断协商,2月10号的串飞业务流程终于落地。


  在保障中美航线不停航的过程中,国航旧金山营业部收到了湖南老乡会的感谢短信,感谢他们竭尽全力,将湖南老乡会捐赠的物品顺利运达长沙。国货航迅速调集运力增加芝加哥、洛杉矶的货机频次;优化航路,将原有的芝加哥-上海航线调整为芝加哥-安克雷奇-上海,调整后每个航班可用业载增加45吨。通过一系列货机运力的增投和航路调整,2月每周总运力同比提升30%,3月每周总运力同比可提升45%,弥补了中美之间货运需求缺口。


  多地互动确保航班执行顺利


  国航中美之间的串飞航班飞起来了。中美之间航班运输没有停止。然而就在保障串飞航班的过程中,也并非一帆风顺。


  美国时间2月27日,天公不作美,由华盛顿飞往纽约和北京的串飞航班CA982因天气原因,28日1时5分飞机成功备降波士顿。波士顿没有国航航班,怎么保障备降航班起飞?


  紧急情况下,国航纽约航站请肯尼迪机场塔台帮忙联系波士顿塔台寻求帮助。此时,国航肯尼迪航站将CA982航班资料传递至波士顿塔台,力求塔台帮助完成航班加油和放行。航站内电话在备降后的两个小时从未间断,传真机不停地传送各个保障文件。


  在客舱内,乘务员也在紧锣密鼓地进行着服务和安抚工作。因为无法靠廊桥对接,也无法进行餐饮补给,乘务长迅速把飞机上配备的矿泉水发放给旅客。乘务员们利用飞机上一切可用资源,解决旅客不同的问题。虽然在飞机上停留了很长时间很疲惫,但旅客对国航在这个特殊时刻坚持不停航,不遗余力要把旅客安全地送到目的地的行为竖起了大拇指。


  多方联动下,3时17分航班从波士顿机场起飞,4时10分落地肯尼迪机场。新的问题随之出现,时间已经是后半夜,机组车公司无法提供服务,航站一进一出两套机组的运送工作只能自行想办法。国航纽约营业部肯尼迪航站和纽瓦克航站的工作人员当起了司机,完成了机组的运输工作。


  近日,一名美籍华人搭乘国航航班从美国抵达北京后,感慨地说:“美国宣布旅行禁令后,飞机上的旅客非常少,但是国航为了连接中美的空中通道,坚持不停航。当我看到这些,也再一次感受到,每当重大事件发生时,祖国总是以人民利益为重。这些都让每一个海外游子倍感温暖,也因为自己身后站着祖国而备感骄傲。”


一直被朋友称为小博士。其实就是书读得多一些而已。
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