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大千世界:    图片来源:视觉中国   8月14日,经济学人智库(Economist Intelligence Unit)公布全球宜居城市排名报告,大中华区以香港评分最高,排行第35位,苏州名列74位,再次成为中国内地最宜居城市。
  • 华盛顿人:   如果外地人第一次搭乘飞机来到苏州,那么他只有两个选择:上海虹桥机场,或者苏南硕放机场。前者距离苏州市区近九十公里,后一个倒是不远,名字却叫人摸不着头脑:为什么叫硕放机场呢?     
      苏南硕放国际机场。 掏出手机一查就会发现,这座有苏州参与投资的机场因地处硕放镇而得名,硕放镇的行政归属地,则是苏州的邻居无锡。这时候外地游客多半会在心里打一个更大的问号:全国屈指可数的经济强市,人口超过一千万的经济大市,居然没有自己的机场? “苏州五年之内不建机场。” 2004年,苏州在地方两会提出建设机场的设想,但不出一个月,又公开许下这样的承诺。无论是出于主动还是被动,时间过去了五年又九年,苏州人拥有自己机场的希望... (1-4 14:41)
  • 华盛顿人:   相比于某些城市一味拆旧建新,然后又返回头来保护古建,最终造成不伦的形态,苏州的新旧并立实在高明太多。这也许就是为什么有人眼里的苏州古意盎然,有人眼里的苏州活力四射。在这个层面,苏州展现了一座城市调和新与旧的智慧。     
      对比苏州的历史,眼下的起伏也只是一瞬。  苏州经历过经济腾飞,也面临着现在的增速放缓,就像两千年前,苏州见证了吴王夫差的得而复失,也见证了越王勾践的失而复得。 (1-4 14:43)
  • 华盛顿人: 很多年前,在一篇名为《白发苏州》的文章里,余秋雨这样写:“窗外,古城门藤葛垂垂,虎丘塔隐入夜空。(苏州)在清理河道,说要变成东方的威尼斯。这些河道船楫如梭的时候,威尼斯还是荒原一片。”   焦虑总是暂时的,面对悠长的历史,苏州城更多的是从容下去的底气。 (1-4 14:44)
2018-12-30 21:07 回复|

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