记录
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图片来源：视觉中国
8月14日，经济学人智库（Economist Intelligence Unit）公布全球宜居城市排名报告，大中华区以香港评分最高，排行第35位，苏州名列74位，再次成为中国内地最宜居城市。
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华盛顿人: 如果外地人第一次搭乘飞机来到苏州，那么他只有两个选择：上海虹桥机场，或者苏南硕放机场。前者距离苏州市区近九十公里，后一个倒是不远，名字却叫人摸不着头脑：为什么叫硕放机场呢？
苏南硕放国际机场。 掏出手机一查就会发现，这座有苏州参与投资的机场因地处硕放镇而得名，硕放镇的行政归属地，则是苏州的邻居无锡。这时候外地游客多半会在心里打一个更大的问号：全国屈指可数的经济强市，人口超过一千万的经济大市，居然没有自己的机场？ “苏州五年之内不建机场。” 2004年，苏州在地方两会提出建设机场的设想，但不出一个月，又公开许下这样的承诺。无论是出于主动还是被动，时间过去了五年又九年，苏州人拥有自己机场的希望... -
华盛顿人: 相比于某些城市一味拆旧建新，然后又返回头来保护古建，最终造成不伦的形态，苏州的新旧并立实在高明太多。这也许就是为什么有人眼里的苏州古意盎然，有人眼里的苏州活力四射。在这个层面，苏州展现了一座城市调和新与旧的智慧。
对比苏州的历史，眼下的起伏也只是一瞬。 苏州经历过经济腾飞，也面临着现在的增速放缓，就像两千年前，苏州见证了吴王夫差的得而复失，也见证了越王勾践的失而复得。 - 华盛顿人: 很多年前，在一篇名为《白发苏州》的文章里，余秋雨这样写：“窗外，古城门藤葛垂垂，虎丘塔隐入夜空。（苏州）在清理河道，说要变成东方的威尼斯。这些河道船楫如梭的时候，威尼斯还是荒原一片。” 焦虑总是暂时的，面对悠长的历史，苏州城更多的是从容下去的底气。
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华盛顿人: 如果外地人第一次搭乘飞机来到苏州，那么他只有两个选择：上海虹桥机场，或者苏南硕放机场。前者距离苏州市区近九十公里，后一个倒是不远，名字却叫人摸不着头脑：为什么叫硕放机场呢？
