本帖最后由 小辣辣 于 2015-11-21 09:18 编辑
(2015-11-20周明陶 08:50:07)
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| 如果你在墨尔本只有一个完整的天,那去畅游大洋路几乎是可以不假思索的旅行计划。我们就是这样。问题是自驾还是跟团呢?还真让我们纠集了不少时间。最后的决定还是跟团。没有时间提前做功课,跟团才会游得更爽。那天晚上随手拿起酒店里免费提供的一本墨尔本之冬旅游指南,看到了一条广告,打了一个电话,搞定。只是早上七点出发的团满了,只好报了九点出发的团。九点的团回来较晚,但是可以看日落。呵呵,我暗暗窃喜。 |
早上是旅行社派车来接的,没想到竟然只有我们是要接的,其他团友都在旅行社门口集合。都是老外,包括我们。欧美脸为主,也有几张亚洲脸。人到齐出发的时候都已经十一点了。司机兼导游说来得及,反正我们要看了日落才往回返。 
向西南方向走出墨尔本不远就能看到这样的路标:大洋路,托基(Torquay),安格希尔(Anglesea)。大洋路其实就是一条从托基到尼尔森(Nelson)的滨海公路。不过,由于澳大利亚这一段海滨地区的独特地貌而成为了景色壮丽而又充满多样性的景观大道。公路的一边是陡峭的海滨悬崖和迷人的海岸风光,公路的另一边就是古树参天的原始森林。不巧,那段日子从托基到安格希尔的公路在维修,我们的大洋路之旅是从安格希尔开始的。

前面的海角就是我们要去的第一个景点——艾尔斯河口。
 分裂角灯塔,建于1871年。这座灯塔的修建大大改善了这一带海上航行的安全性。灯塔刚健的时候是用煤油灯的,到1919年才换乘自动闪烁的电灯。

艾尔斯河口的海岸风光。

大洋路纪念拱门。

纪念拱门旁边有一尊雕塑,是描绘当时修筑大洋路时的工作场景。大洋路的修筑1919年开工,一直到1932年才全线竣工。大洋路的建设者全部是澳大利亚参加过第一次世界大战的退伍军人,当时用退伍军人修公路可能也是一种安置措施。这条景色迷人的公路就是他们用铁锹和铁镐一镐一镐修出来的。

退伍军人们互相帮助的场景栩栩如生。

大洋路修筑纪念牌。

[10]大洋路沿线风光。

[11]说实在的,走大洋路真的应该自驾。下次再去的话一定租辆车美美的跑它一趟。

[12]这里就到了大奥特韦国家公园了。

[13]司机兼导游把车停在这条街旁。

[14]带着全车的游客就往小街里走。导游叫大家注意找,这里的树上就可能有考拉。

[15]果然一位游客发现了一只考拉。

[16]考拉是澳洲大陆特有的动物,属有袋目。考拉的学名叫树袋熊。还有很多别名,如无尾熊、树懒熊。我看树懒熊真是名符其实,从我们发现牠,又拍照又喧闹,一只到离开牠竟然一动未动。

[17]就这条小街附近竟有不少鸟类,随便一看就发现好几种。

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[20]还能看到非常自然随意的木雕。

[21]大奥特韦国家公园的特色是大片的原始森林。在墨尔本附近大约南纬38度的地方成片的原始森林竟然是热带雨林。就纬度而言,北纬38度就相当于我国渤海湾的南部。中澳两国同样纬度地区的植被真的差异很大。  这里的树木高大挺拔。
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 [24]多大的树洞。

[25]我们的大洋路之旅其实不是全程,终点是在坎佩尔港国家公园,观赏十二使徒岩的壮美落日
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