3月21日，尼泊尔新总理奥利首次访华。英国广播公司(BBC)3月22日报道称，尼泊尔与中国签署了10项协议，其中包括修建中尼铁路，这样可以使尼泊尔与第三国开展进出口业务完全摆脱对印度港口的依赖。虽然这一消息在国内没有引起多大动静，但在印度引起了巨大震动。有印度网民认为，中印铁路的修建会影响印度的利益和安全。
以下内容转自微信公众号“兔子公社”。
前几天，尼泊尔总理奥利来华访问，见了习主席和李总理。
不知道各位社员有没有关注到，双方的合作文件中有一项重要内容——建设中尼铁路。
《印度时报》报道了中尼修建铁路的消息。
不过，尼泊尔之所以选择和中国修铁路，只因印度逼太紧。
话说去年9月，尼泊尔通过新宪法，身为印度人后裔的马德西人对新宪法不满并开始抗议，示威者封锁了连接印度的主要口岸，导致印度向尼泊尔的陆路运输中断。
印度对马德西人一贯持支持立场，这次也不例外。尽管尼政府指控印方对尼实施“非正式禁运”，但印方断然否认，宣称是尼方安全形势恶化以致正常运输无法进行。四个多月的禁运造成尼燃料断供，药品短缺，经济陷入停顿，人民生活受到严重影响。
12月中旬，尼政府决定修宪，部分回应马德西人（也就是印度）的诉求，双边关系回暖。今年2月5日，马德西人宣布撤消对口岸的封锁，持续135天的“禁运”终于结束。
要知道，尼泊尔只有只有两个邻国——中国和印度。
那么问题来了，若果其中一个邻居不和你走动，你会怎么办？
当然是选择另一个邻居咯！所以尼泊尔果断决定和中国修一条铁路。
在与李克强总理的会谈中，奥利还请求中方在2020年直接从西藏日喀则将铁路延伸至两国边境城市吉隆，然后将尼泊尔三大城市都衔接起来。
目前，中国的青藏铁路已经将拉萨、日喀则等高原城市和中国内地相连。而日喀则距中尼边境的直线距离为253公里，但两国尚无铁路互通，仅有两条公路通道。
中国通往尼泊尔的吉隆口岸和樟木口岸
而正是这项合作内容，让不少印度网友感到惊恐。
许多网友对中尼铁路的修建表示反感，认为中国会控制尼泊尔，进而损害印度的国家利益。
雷达卡
发表于 2016-3-24 16:29:28
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