揭秘世界上最长铁路隧道

华盛顿人

2016-06-04 11:21  来源媒体:网易科技报道　　责任编辑:王凤枝

在欧洲南部和北部之间，这条隧道提供了史无前例的高效客货运输服务，代替数百万辆卡车。整个项目工期长达17年，耗资超过230亿美元，9名工人为其献出生命。科技内幕网站近日带领我们进入隧道内部，观赏其真实面貌。


据科技内幕网站报道，瑞士哥达基线隧道(Gotthard Base Tunnel）已经竣工，并于月1日开通。它是世界上最长、最深的铁路隧道，被誉为21世纪最伟大的工程学奇迹之一。在欧洲南部和北部之间，这条隧道提供了史无前例的高效客货运输服务，代替数百万辆卡车。整个项目工期长达17年，耗资超过230亿美元，9名工人为其献出生命。科技内幕网站近日带领我们进入隧道内部，观赏其真实面貌。　




　　


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　　在欧洲南部和北部之间，这条隧道提供了史无前例的高效客货运输服务，代替数百万辆卡车。整个项目工期长达17年，耗资超过230亿美元，9名工人为其献出生命。科技内幕网站近日带领我们进入隧道内部，观赏其真实面貌。




　　


　　2/　14　　哥达基线隧道实际上分为2段独立的平行隧道。北端位于荷兰鹿特丹，南段位于意大利的热那亚。




　　


　　


　　3/　14　　每条隧道长达56公里。在距离地面最深的地方，深度可达2400米，那里的岩石温度超过115摄氏度。




　　


　　4/　14　　通过层层叠叠的岩石层并不容易，工程师们必须清理73种不同类型的岩石，包括坚硬的花岗岩。      

　　5/　14　　沿着隧道前行，共有5个不同的接入点，为此建筑工人可以在不同地点同时开工以节省工期。2条隧道大约每隔305米有一处连接点。

　　


　　6/　14　　在施工过程中，工人们需要承担许多不同的职责，比如精确测量。


　　


　　7/　14　　此外，工人们需要调节每条轨道需要使用的混凝土数量。


　　


　　8/　14　　在隧道施工过程中，监督人员需要沿着隧道巡查，帮助携带补给甚至帮助施工。


　　


　　9/　14　　隧道直径大约9米，跨度超过145公里，包括辅助设施和服务隧道等。


　　


　　10/　14　　这或许对患有幽闭恐惧症的人造成困扰。


　　


　　


　　


　　11/　14　　火车在隧道中的时速约为250公里，从瑞士苏黎世到意大利米兰只需3小时。


　　


　　12/　14　　目前，哥达基线隧道只提供有限服务。从12月份开始，它将开始全面开放。


　　


　　


　　


　　13/　14　　欧盟为哥达基线隧道竣工喝彩，称其为地区区域统一取得的新成就。


　　


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　　在现代工程学奇迹的支持下，许多被自然分界线隔离的欧洲国家将更紧密地联系起来。（小小）


　　
辑:王凤枝_