纽约时报；中国车企进军美国，广汽计划2019年在美售车

华盛顿人

NEAL E. BOUDETTE  2018年1月17日   纽约时报中文网


广汽制造的Enverge电动概念车。该公司表示它计划从2019年开始在美国销售汽车。 BRITTANY GREESON FOR THE NEW YORK TIMES

底特律——多年来，随着中国成为世界上最大的汽车生产国，美国汽车公司一直想知道，中国制造商何时会试图进入美国市场。

现在他们有了答案：2019年。

在周一的底特律车展上，总部设在广州的广汽乘用车公司(GAC Motor)的高管介绍了公司在美国开展业务的广泛计划。该公司计划于明年开始在这里销售汽车，可能是通过与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)合作的形式。

高管表示，广汽还计划于今年上半年在密歇根开设一个研发中心，并在洛杉矶成立一个设计中心。公司去年已在硅谷建立了一个技术实验室。

“我们打算在美国获得一个立脚点，”广汽集团总裁郁俊在新闻发布会上说。“如果我们能在美国获得成功，我们就可以在任何地方获得成功，这将给未来的增长带来更多的可能性。”

广汽去年售出了约50万辆汽车，包括型号为传祺(Trumpchi)的几款汽车。公司正考虑用菲亚特克莱斯勒的经销商来销售自己的汽车。这两家公司已经在中国有合作关系，广汽为这家意大利-美国汽车制造商生产吉普车。

“今年上半年，我们将建立一个北美销售公司，负责发展经销网络，”郁俊说。“我们将探索各种渠道，包括与菲亚特克莱斯勒以及其他厂家的合作。”

菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔焦·马尔基翁内(Sergio Marchionne)表示，他的公司已经准备好为广汽提供帮助。“我们正在就如果他们来美国，我们如何帮助、是否能提供帮助等问题与他们展开讨论。”马尔基翁内当天早些时候在他召开的新闻发布会上对记者说。

在美国进行合作的潜在可能，必定会引发关于这两家企业是否会走向更紧密联盟的进一步猜测。菲亚特克莱斯勒一直在与几家中国公司讨论可能的股权投资事宜；在马尔基翁内试图在2015年说服通用汽车(General Motors)公司考虑与他的公司合并未获成功后，这个问题的意义变得更为重大。

马尔基翁内一直表示，他希望与另一家汽车制造商合并或合作，以在技术和新的全球市场重塑汽车行业的时候，改善菲亚特克莱斯勒的长期前景。尽管公司仍在盈利，但其并没有赚到足够多的钱，来投资那些对汽车行业未来至关重要的技术，比如电动汽车和自动驾驶汽车。

无论他的公司是否与广汽或其他公司建立合作关系，马尔基翁内很可能不会看到这种关系是否会产生效益。他在新闻发布会上证实，这将是他掌管菲亚特克莱斯勒公司的最后一年。他于2004年起担任菲亚特的首席执行官，在他的管理下，公司于2009年接管了克莱斯勒，当时克莱斯勒正在华盛顿的监管机构的策划下进行痛苦的破产重组。

马尔基翁内表示，继任他的人选将在今年3月后公布，预计届时菲亚特克莱斯勒将展示一份新的商业计划，作为指导公司从现在起到2022年的经营路线图。人们预计最热门的竞争人选包括两名内部候选人，包括首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)以及非常赚钱的吉普(Jeep)和公羊(Ram)品牌的负责人迈克·曼利(Mike Manley)。

马尔基翁内表示，菲亚特克莱斯勒“没有打算”将公司分拆，出售吉普或公羊品牌。“答案是否定的，”他说。

但是，在美国销售广汽汽车的合作关系有其合理性。菲亚特克莱斯勒的道奇(Dodge)和克莱斯勒(Chrysler)品牌不再生产小型或中型轿车，公司已在2016年将这些型号从生产线上撤下。与此同时，销售菲亚特品牌小型汽车的经销商迫切希望能提供更多的车型。许多菲亚特经销商每月只销售少量新车，大部分业务都在各种各样的二手车型号上。

“菲亚特在美国的潜力有限，”马尔基翁内承认。

此外，菲亚特克莱斯勒的产品阵容中没有电动汽车，马尔基翁内反对投资研发这种汽车。

“我不知道哪家企业在电动汽车上赚钱，”他说。混合动力车和电动汽车仅占美国新车销量的3%，他指出。“这不是进行任何类型投资的良好经济基础。”

但一些经销商表示，他们认为菲亚特克莱斯勒需要重新进入中型轿车市场，并推出至少一款电动汽车车型。“这也许是一个不断缩小的细分市场，但我仍有想买电动汽车的顾客，”密歇根州杰克逊的“极端道奇”(Extreme Dodge)经销商老板韦斯利·卢茨(Wesley Lutz)说。“至少有一款混合动力和电动汽车，那会好得多，因为确实有些环保客户想买这种车。”广汽计划在美国推出的第一款车型是名为GS8的SUV。郁俊说，广汽计划在底特律或其附近建立的工程中心，将帮助设计另外两款公司打算在美国推出的车型。

广汽在底特律车展上展示的两款车型仅仅是在美国亮相。名为“GA4”的小型轿车以及名为“Enverge”的全电动SUV不在公司的美国计划中，郁俊说，这款电动汽车一次充电后的里程为370英里（合600公里）。