西雅圖「入城居然要收費」惹議 州參議員要禁止

大千世界

　　記者王又春╱西雅圖報導 2019年01月17日 06:04   世界日报



　　

　　西雅圖「入城費」引爭議，最終仍需選民決定。 (記者王又春╱攝影)


　　西雅圖交通壅塞，近幾年每況愈下。西雅圖市長Jenny Durkan為解決交通擁擠與溫室氣體排放問題，去年4月擬提出一項在市區道路收取「入城費」的計畫。華州參議員Tim Sheldon針對此計畫於上周提出法案，禁止任何城市在未經立法機關許可下，收取「入城費」。


　　西雅圖時報(The Seattle Times) 報導，西雅圖市長Durkan 去年表示，希望西雅圖擬定完整的汽車道路收費計畫。她打算將市中心街道收費，作為緩解交通阻塞和減少溫室氣體排放的方法。 這兩個預算總共投入120萬美元來研究如何實施，市府請諮詢公司Nelson ／Nygaard模擬收費情景，研究定價工具和選項、潛在的商業影響，以及對低收入旅行者的影響。


　　Durkan在預算案中指出，道路壅塞的收費是減少溫室氣體排放和改善交通流量的有效策略，她引用倫敦、斯德哥爾摩和米蘭等城市的例子，說明他們在市區壅塞道路收費成功。她認為，為改善市區的交通和安全，以及有效限制溫室氣體，徵收市區道路費用是相當合理的。


　　華州民主黨參議員Tim Sheldon則於上周公布一項法案，禁止任何城市不經立法機關許可實施入城收費。Sheldon表示，他不反對個別路段收費，例如99號高速隧道和塔科馬大橋，但他極力反對個別城市收取這樣的費用。此外，他也反對西雅圖市只經過該市選民投票就通過收費提案，因為提案會影響到其他城市到西雅圖來的人。


　　不論如何，進入西雅圖市中心是否收費的建議尚處初期階段，研究尚未完成，也還沒有具體的政策計畫，未來幾年仍有變動的可能。根據華盛頓州法，開徵道路費用最後還是必須經過選民同意才能實施。美國截至目前為止，也還沒有任何城市實施「入城費」。


　　至於世界各大城市為了減少交通阻塞，的確有推出汽車入城收費制度的例子，如英國倫敦、挪威奧斯陸和新加坡等。義大利水都威尼斯近年來遊客大增，城市不堪負荷、居民飽受干擾，義大利國會也已通過2019年政府預算案，將對不過夜的一日遊旅客開徵入城稅。