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雪梨一分為三 打造30分鐘生活圈

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发表于 2018-4-15 18:19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
   編譯中心/綜合14日電 2018年04月15日 06:04  世界日报



  


  雪梨面臨精華區太擁擠的大問題。目前有近半人口住在東港區,包括著名地標雪梨歌劇院、邦迪海灘(Bondi Beach)都在此區,重要的生活機能設施,包括雪梨機場和中央商業區,也都集中在此區。圖為雪梨歌劇院。(路透資料照片)


  


  雪梨宣布將分成三個城市,遊客在雪梨歌劇院前自拍。(路透資料照片)


  CNN報導,澳洲第一大城雪梨為紓解人口激增、房價飆漲和交通壅塞等問題,上月宣布將把這個大都會分成三個城市,但可能需要20年才能實現。


  這項野心勃勃的計畫稱為「大雪梨區域計畫:三城大都會」,目標是讓雪梨居民能獲得更好的住宅、工作和服務。


  宣布這項計畫的「大雪梨委員會」發言人說:「我們要讓所有雪梨人享有高品質生活。」


  依照計畫,雪梨將分割為東港市(Eastern Harbour City)、中央河流市(Central River City)和西部綠地市(Western Parkland City),但該如何把雪梨幾百萬人口分到這三個城市呢?


  雪梨人口估計在未來40年將增加一倍,到了2056年,將從2016年的480萬增至800萬。目前有近半人口住在東港區,著名地標雪梨歌劇院、邦迪海灘(Bondi Beach)都在此區,重要的生活機能設施,包括雪梨機場和中央商業區,也都集中在此區。雪梨面臨精華區太擁擠的大問題。


  官員希望藉由把雪梨一分為三,說服居民分散居住地。這項策略的基石是創造「30分鐘城市」,所有居民都住在距離最近的都會中心通勤不到半小時的地方。為了達成此目標,政府將建新的公路和鐵路。


  三座城市之間都將有新的交通紐帶連接,把雪梨變成「三個獨特又相連的城市」。


  不過,不會很快實現。


  雪梨大學都市計畫副教授席爾(Glen Searle)表示:「我想建鐵路和公路計畫需要很長時間才能啟動,因為建鐵路需要補助。」政府尚未表示要投入多少經費。


  不過,多數人贊成這麼做。八個月前搬到雪梨的紐約人杜姆比亞(Amadou Doumbia)說:「在此之前,雪梨從來沒有好好投資在整體開發,市中心辦公大樓和漂亮的殖民時代建築林立,但一離開這些區,就到了半都會半郊區。」


  席爾說,目前,雪梨人偏愛住在東港區,「人口密集讓市中心更有活力,而且雪梨東區的氣候也比西區好得多。在炎熱的夏天,東區有海風吹拂。」


  規畫的中央河流市將以帕拉馬塔(Parramatta)為市中心,這個距雪梨中央商業區約30公里的郊區城鎮人口約2萬5800,被視為雪梨第二大商業區。


  雪梨大學都市計畫教授菲布斯(Peter Phibbs)說:「若好好建設帕拉馬塔,許多住在雪梨西區的人也許會通勤到這裡上班。


  三城計畫將在帕拉馬塔建一個經濟走廊,引進世界級的醫療、教育和研究機構,以及金融、商業和行政服務。


  不過,三城計畫最有趣的部分是把雪梨西區改造成「航空城」(aerotropolis),亦即以機場為中心規畫和建設的副都心。


  雪梨西區傳統上居民較弱勢、犯罪率高。但西雪梨機場預定2026年啟用,估計將為此區創造2萬8000個工作機會。按照三城計畫,到了2056年,此區人口將從2016年的74萬增至150萬。政府將釋出更多土地興建住宅,並有一條垂直的鐵路相連。


  但三城計畫行得通嗎?


  席爾不以為然,他認為「30分鐘城市」構想未必行得通,「還是會有許多人從西區通勤到東區上班。航空城和經濟走廊能創造的就業和人口成長目標訂得太高。」


  他解釋:「雪梨市中心就業機會有集中化趨勢,這些是知識密集工作,這類工作的集中化也是世界趨勢。」


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