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批复!常州-无锡-苏州-上海将建苏锡常都市快线

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发表于 2019-1-21 20:47:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
  时间:2019-01-06 09:23:42 来源:无锡发布

  近日,又有利好消息传来。1月2日,国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年),这期间将投资约2180亿元,新建省内城际铁路项目约980公里。江苏沿江城市群内1小时通达,中心城市与毗邻城市将形成0.5-1小时交通圈!


  根据国家发改委批复的规划,我省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。


  拟建的城际铁路项目包括:常州-无锡-苏州-上海线江苏段。


  


  ▲国家发改委官网截图


  


  ▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)示意图


  今后,不仅苏州去上海更方便,苏锡常之间还会有“苏锡常都市快线”!!!


  站点更多:衔接地铁、高铁


  在去年7月初江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018—2025年)环评公示文件中,这条铁路已经公布,该文件所列出的近期铁路建设项目包括“苏锡常都市快线”城际铁路,全长188公里,总投资501亿元。江苏省铁路办人士介绍,“苏锡常都市快线”只是暂定的名字,时速大概在160到200公里之间,具体线形尚未稳定。


  现有沪宁城际密度已经饱和,发车频次无法上提,但出行需求却有增无减。因此,新规划的“苏锡常都市快线”在串联起苏州、无锡和常州时,所设置站点会更多,可以和高铁站、地铁站进行换乘,其功能将直接服务于都市圈通勤。


  


  ▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)示意图


  填补无锡南部没有铁路的空白


  随着无锡加快建设太湖新城,南部地区缺乏铁路快速通道的短板日益显现,新规划的“苏锡常都市快线”将在苏南硕放机场等锡南片区设站,通过同台或立体换乘方式与地铁无缝衔接,提高乘客出行效率。由此,无锡南部、北部都将有连接苏州、常州的铁路快速通道,苏锡常人流、物流、信息流、资金流的沟通将更为紧密。


  根据规划图,这条都市快线将贯通苏南硕放机场与常州奔牛机场,今后去2个机场将非常方便!


  按照网络布局,有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里。近期建设项目江苏段投资约2180亿元,资本金比例50%,由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资;涉及安徽省的项目,安徽段投资约137亿元,由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。


  


  随着苏南沿江铁路的开工,经过江阴的第二条高铁也要来了,江阴将迈入高铁时代。


  根据批复,苏南沿江城际铁路于今年9月28日前开工建设,预计建设工期4年。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站,设计时速350公里。作为南京与上海之间的又一条快速通道,苏南沿江城际铁路也是联通苏南各地市的一条客运专线。江阴铁路办相关负责人说,原来江阴市民到上海、南京大都通过自驾或乘坐大巴,耗时需两小时甚至更长时间,今后乘高铁一小时内就能解决,时间上至少可节约一半。


一直被朋友称为小博士。其实就是书读得多一些而已。

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 楼主| 发表于 2019-1-21 21:01:55 | 显示全部楼层

长三角人均GDP前四名被江苏承包 发展可圈可点

本帖最后由 大千世界 于 2019-1-21 21:03 编辑

  2018年02月24日07:10  来源:现代快

  作为中国第一大、世界第六大城市群,长江三角洲城市群在2017年的经济发展势头迅猛。近日,在一份刚刚出炉的“2017年度长三角城市群GDP总量及人均GDP排行榜”榜单中,就详细列出了26城去年的“成绩单”。现代快报记者注意到,GDP总量前五名中有三个江苏城市,而人均GDP排名的前四位是苏州、无锡、南京、常州,全部来自江苏省。对于刚刚突破8万亿的江苏来说,2017年的经济发展无论经济总量,还是发展的质量,都是可圈可点。


  从26城的经济总量来看,排在前五位的是上海、苏州、杭州、南京、无锡,都是“万亿俱乐部”成员,其中三个城市来自江苏。而到2017年底,全国“万亿俱乐部”城市总共14个,长三角就占了三分之一强。


  记者注意到,排行榜中还统计了各城市人均GDP的数据,其中前五位人均GDP都超过2万美元,排名第一的苏州人均GDP2.4万美元,随后依次是无锡、南京、常州、杭州,江苏占了前四个席位。

一直被朋友称为小博士。其实就是书读得多一些而已。
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