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马来西亚恢复中国兴建东铁项目 成本费砍三成

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发表于 2019-4-13 08:19:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
  作者 古莉发表时间 12-04-2019 更改时间 12-04-2019 发表时间 16:46   法广

  

  马来西亚首相马哈蒂尔2019年4月9日新加坡Reuters/路透社


  吉隆坡政府宣布,在砍掉215亿林吉特(约350亿人民币)成本后,马来西亚与中国达成协议,将恢复中国修建马来西亚东铁的计划。据“当今大马”报道,东铁计划比原定缩短了40公里。


  马来西亚与中国今天4月12日就恢复中国兴建马来西亚东部铁路项目签署协议。马来西亚政府发布表示:“我们很高兴地宣布,东铁第一和第二阶段的建筑成本从原来的655亿林吉特降到440亿林吉特,共减少215亿林吉特。而这次大幅削减预算,肯定惠及马来西亚,同时减轻国家财务负担。”马来西亚政府将在下周一(15日)的记者会说明这次附加协议的细节。


  据《新海峡时报》报道,马来西亚政府顾问达因今天在北京接受大马媒体采访时透露,马中双方今早11点签署了东铁附加协议。他还透露,马国东铁路线的新长度为648公里,比原本缩短了40公里,将不经过鹅麦综合交通终站。


  据《早报》报道,马来西亚首相办公室发布文告指出,马来西亚与中国达成的恢复东铁计划的新附加协议,涵盖东铁的工程、采购、建筑和调试 (EPCC),是在马中两国政府及相关公司经多月的谈判后达成的。


  马来西亚东海岸铁路是前首相纳吉推出的计划,主要是将较落后的东海岸与西海岸衔接。该项目的总承包商是中国交通建设股份有限公司(CCCC,简称中国交建),该项目成本的85%仰赖中国进出口银行(Exim Bank of China)的低息贷款。


  马哈蒂尔政府去年5月9日上台后,宣布审视前朝政府批准的所有大型计划,表示会与中国重新谈判多项“不平等条约”,当中包括东铁计划。


  新政府曾宣布东铁的造价已暴涨至810亿林吉特。马哈蒂尔上月向国会透露,东铁计划总成本恐将耗资1300亿林吉特,其中包括项目贷款和利息。而马来西亚前总理纳吉,多次否认东铁造价暴涨的说法。


 

一直被朋友称为小博士。其实就是书读得多一些而已。
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