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90%车站遭破坏,港铁连钢板都用上了

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发表于 2019-11-29 23:43:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
2019-11-30 11:31:2【文/观察者网 王恺雯】
“修例风波”以来,在乱港暴徒连续破坏下,港铁遭遇了“40年未有”的严峻情况。
根据香港立法会一份最新报告,今年6月12日至11月24日期间,港铁有超过90%、合计147个车站遭到破坏;出入口闸机、售票机、监视器等车站设施的被破坏次数,累计更突破7400次,预计修复费用“以亿元计”。
最近有人发现,港铁旺角站的玻璃幕门被钢板取代,港铁回应称,这是由于旺角站此前遭暴徒闯入破坏,维修人员对幕门进行的临时修复。
截至目前,港铁仍没有完全恢复其正常运营时间,遭受严重破坏的大学站也仍在关闭中。
11月18日,港铁大学站 图源:巴士的报
据港媒11月30日报道,香港立法会铁路事宜小组将在12月6日召开会议,讨论港铁应对大型公众活动的措施及车务安排。香港运输及房屋局、港铁公司、运输署等多个部门29日向立法会提交文件,披露了自今年6月以来港铁遭受破坏的详细情况。
文件指出, 6月以来、尤其自8月起,大型公众活动出现破坏及暴力行为的程度持续升级,港铁多个车站的各种设施被严重破坏,车站出入口及停泊甚至行驶中的列车遭纵火,铁轨被锯开及注入混凝土……此外,港铁公司前线的职员屡次受到暴徒长时间包围至凌晨时分、甚至遭人侮辱、袭击等。
被纵火焚烧的港铁列车  图源:巴士的报
根据文件公布的数字,今年6月12日至11月24日期间,93个重铁车站中有85个被破坏,占比约91%;68个轻铁车站中有62个被破坏,超过90%。
具体的车站设施方面,出口闸机被破坏1951次;售票机、增值机等设备被破坏1146次;轻铁八达通收费器被破坏1502次;闭路电视监控镜头被破坏1278次;车站出入口玻璃幕墙被破坏1158次……这些地铁设施遭破坏次数合计超过7400次。
列车方面,截至11月24日,共有54列重铁列车及16两轻铁列车曾遭破坏。
港铁车站设施、列车等受损情况  立法会文件截图
文件指出,这些破坏行为为港铁带来数以亿元计的车站设施复修及更换费用,且费用中尚未计算东铁线大学站(港中大)、尖沙咀站A1出口及两列被严重烧毁的列车。
文件还详细列出6月12日以来,受公众活动影响需要关闭/暂停服务的铁路线及车站,显示自8月11日以后,港铁几乎每天都要关闭车站或提前结束服务。
6月12日至11月24日港铁运营受影响事件(部分)  立法会文件截图
为应对一系列的暴力活动,港铁也采取多项应对措施,包括新增一队约160人的“附例特勤队”,在公众活动高峰时期增派约1500人保安人员;为多个车站加固出入口卷帘闸门、保护玻璃幕墙等。
观察者网查询发现,港铁曾多次使用钢板对受损车站进行加固或防护。据《星岛日报》27日报道,港铁旺角站多扇月台幕门被钉上钢板。港铁回复有关查询表示,旺角站11月13日凌晨被人非法闯入大肆破坏,维修人员其后进行临时修复,在被毁的玻璃月台幕门装上钢板或木板。在确保车务运作安全以及经风险评估后,旺角站于11月16日重开。
而被暴徒造谣“死人”的港铁太子站,此前为防止暴徒生事,也一度被钢板重重封锁。
旺角站钢板幕门  图源:星岛日报
今年10月1日本是港铁开通40周年纪念日,但港铁行政总裁金泽培9月却曾坦言,在过去数月遇到的情况40年来未见过,相信全球众多铁路营运也没有遇过同类挑战。
事实上,港铁已经于今年8月23日取得法庭临时禁制令、并于8月30日获得法院颁令延长及修订禁制令,禁止任何人非法地及故意妨碍或干扰铁路的正常使用及运作、损坏该铁路任何车站内的任何财物等,然而效果却并不理想。
《星岛日报》11月21日援引消息称,港铁内部法律团队一直在研究近期相关案例,考虑采取不同的跟进行动包括研究向涉事者作出民事追讨。
港铁法律团队也正考虑多个追讨方向,包括等候涉事者完成刑事程序后,随即向其展开民事追讨,盼向破坏者施加财政压力,以收阻吓作用;或实时向被捕的破坏者索偿,通过提早展开民事追讨的索偿程序,加快索偿的时间,以进一步增强阻吓力。
另据香港《文汇报》报道,11月19日,香港两名打砸轻铁站的未成年男生在屯门法院认罪,他们被控共三项刑事毁坏罪,裁判官下令两人须各向港铁赔偿逾14万港元,押至12月3日等候判刑。


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