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德国之声: 专家:新冠疫情会重创德国汽车工业

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发表于 2020-2-10 18:00:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
  新型冠状病毒疫情持续扩大之际,德国汽车专家杜登霍费尔(Ferdinand Dudenhöffer)提醒德国政府,仅将国人从中国接回来,还远远不够,新型冠状病毒同德国经济息息相关。

  

  (德国之声中文网)"德国没有一个产业同中国相联的程度像汽车产业这样密切。由此,冠状病毒危机对德国汽车产业产生深远影响。"杜登霍费尔(Ferdinand Dudenhöffer)教授在"新冠状病毒对德国汽车产业造成经济损失估测"一文的开头这样写道。这名德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任,呼吁德国政府和欧盟决策者,出于人道原因向中国提供紧急医疗援助。除此之外,对此次病疫带来的巨大经济影响必须有所考虑。


  与法国标致雪铁龙集团不同,德国汽车生产巨头如宝马、奔驰或者大众,都没有直接在湖北省设厂,不过,在汽车配件供应链方面即将遭受的挫折,应该相差无几。春节已经过去,中国全国各地的政府以及企业为应对疫情,都发出延缓复工的通知。


  大众汽车公司在华33家企业计划下周重新恢复工作,位于北京的约3500名员工直到2月17日在家里工作。公司发出通知,暂时取消所有公出旅行,但是,交付车辆的计划不受影响。宝马汽车公司发布的通知跟大众相似,也是下周一复工,以及取消所有公出旅行。


  


  德国汽车厂商虽然在湖北没有设厂,但也依赖当地配件商供货(上海大众资料图片)


  杜登霍费尔认为,这一切都会给德国汽车工业带来重大损失。他写道,从汽车的生产量来看, 2019年,德国海内外一共制造了1590万辆小轿车,其中三分之一,也就是520万辆在中国销售。他说,他使用的算法还是相对保守的。


  再从汽车的销售额来看,德国汽车产业每年的销售总额为4300亿欧元,其中1500亿欧元在中国实现,约占35%。这里德国生产的运输车辆还未考虑进去,因此,这个数字也是相当保守的。


  一天损失7200万欧元!


  换言之,如果以中国每年251天的工作日计算,德国汽车产业每天在中国的营业额为6亿欧元,盈利为6000万欧元。现在,因为冠状病毒疫情工厂延缓开工,可以推算出在不开工的情况下,每日不是盈利6000万欧元,而是每日损失7200万欧元。这个相当保守算法得出的数字告诉人们,新冠病毒会在经济上产生多么大的危害。


  


  汽车经济专家Ferdinand Dudenhöffer


  如果中国有20%的地区因冠状肺病进行隔离封锁的话,那么,德国汽车产业仅一个月的损失(每月按21天计算)约3亿欧元。


  杜登霍费尔表示,"现在应该清楚了,不能让中国的隔离区扩大是一个多么重大的问题。……中国政府正在全力抗疫,但开设其他隔离区的风险仍然很大。医学家们预计,有效的疫苗药物要在5、6个月之后才能出现。"


  这位教授最后总结道,新冠状病毒同德国的经济息息相关。"出于这个原因,德国政府和欧盟应该向中国提供医疗和医护援助。仅仅声称,在我们这里只有不多的几个病例、我们德国可以很好的掌控,是远远不够的。新冠状病毒不仅是一个人道问题,同时它也涉及了经济问题。"


一直被朋友称为小博士。其实就是书读得多一些而已。
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